Überarbeiteter Q4 e-tron lädt künftig auch Haus und E-Bike
Der Audi Q4 e-tron bekommt ein umfassendes Update – und eine Fähigkeit, die bisher kein Audi hatte: Das Elektro-SUV kann seinen Akku als Stromspeicher für zuhause nutzen. Ab Sommer ist das überarbeitete Modell in Europa erhältlich, bestellbar ab Mai.
Mehr Reichweite, ein neues Cockpit und bidirektionales Laden – Audi hat seinen meistgekauften Stromer deutlich aufgewertet. Der Q4 e-tron, bisher schon einer der gefragtesten Elektro-SUVs der Marke, bekommt mit dem Update nicht nur ein moderneres Gesicht, sondern auch handfeste Alltagsvorteile. Das Einstiegsmodell startet in Österreich ab 48.676 Euro.
Strom fürs Haus direkt aus dem Auto
Die wohl auffälligste Neuerung: Der Q4 e-tron ist der erste Audi, der Strom aus seiner Hochvoltbatterie nach außen abgeben kann – das sogenannte bidirektionale Laden. Über die Funktion Vehicle-to-Load (V2L) lassen sich elektrische Geräte direkt am Auto betreiben, etwa E-Bikes über eine Steckdose im Kofferraum. Wer eine Photovoltaikanlage betreibt, kann den Wagen über Vehicle-to-Home (V2H) sogar als Heimspeicher nutzen – in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Das gespeicherte Ladestrom lässt sich so gezielt in den Haushaltsverbrauch einspeisen.
Mehr Kilometer, kürzere Ladestopps
Auch bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit legt Audi nach. Der Q4 Sportback e-tron performance schafft dank einer effizienteren E-Maschine bis zu 592 Kilometer. Die Allradversionen mit quattro-Antrieb laden nun mit bis zu 185 Kilowatt Gleichstrom – zehn Kilowatt mehr als bisher. Den Akku von zehn auf 80 Prozent zu bringen, dauert bei einigen Varianten rund 27 Minuten. In nur zehn Minuten sollen bis zu 185 Kilometer Reichweite nachgeladen sein. Die Batterie lässt sich zudem automatisch oder manuell vorkonditionieren, um die Ladeperformance – etwa im Winter – zu verbessern.
Neues Cockpit, lernender Assistent
Im Innenraum hat Audi gründlich umgebaut. Die sogenannte Digital Stage kombiniert ein 11,9-Zoll-Kombiinstrument mit einem 12,8-Zoll-Touchdisplay. Optional kommt ein 12-Zoll-Beifahrerdisplay dazu. Das neue Infotainmentsystem bringt einen lernenden Sprachassistenten mit, der Fahrzeugfunktionen steuert und Fragen beantwortet. Über eine ChatGPT-Anbindung können Insassen in natürlicher Sprache recherchieren und mit dem Fahrzeug interagieren. Zwei induktive Ladeschalen mit je 15 Watt und eine neue Mittelkonsole runden das Innenraum-Update ab.
Vertriebsvorstand Marco Schubert betonte bei der Vorstellung, das Update mache „den elektrischen Einstieg in die Marke Audi noch attraktiver – für Familien ebenso wie für unsere Flottenkunden.“
Mehr Platz, mehr Anhängelast
Praktisch denken Audi-Ingenieure auch beim Thema Alltagstauglichkeit: Die Anhängelast der Allradmodelle steigt um 400 auf 1.800 Kilogramm. Der Kofferraum fasst 515 Liter, mit umgeklappter Rücksitzbank wächst er auf 1.487 Liter. Eine elektrische Heckklappe ist nun serienmäßig an Bord.
Äußerlich fällt vor allem das neu gestaltete Licht auf: Vorne sorgt digitales LED-Tagfahrlicht mit wählbaren Lichtsignaturen für einen unverwechselbaren Auftritt. Hinten leuchtet eine digitale OLED-Heckleuchte der zweiten Generation – die laut Audi auch die Sicherheit erhöht, weil ein optionales Annäherungslicht im Stand andere Verkehrsteilnehmer warnt.
