Aero-Hatchback soll Reichweitenrekord in seiner Klasse setzen
Hyundai Motor Europe hat den IONIQ 3 vorgestellt – ein vollelektrisches Kompaktmodell, das mit bis zu 496 Kilometern Reichweite und einem neuartigen Karosseriekonzept punkten will. Das Fahrzeug richtet sich an Alltagsfahrer und junge Familien in Europa und soll Elektromobilität einfacher und komfortabler machen. Produziert wird der IONIQ 3 im türkischen Werk İzmit.
Der neue IONIQ 3 ist das jüngste Mitglied der Hyundai-Elektrofamilie – und er bricht gleich mit mehreren Konventionen seiner Klasse. Statt auf ein klassisches Stufenheck oder einen SUV setzt Hyundai auf eine sogenannte „Aero Hatch“-Karosserie: Eine flach gezogene, aerodynamisch optimierte Silhouette, die trotz kompakter Außenmaße viel Platz im Inneren bieten soll.
Das Ergebnis ist bemerkenswert: Der Luftwiderstandsbeiwert von 0,263 ist laut Hersteller ein Rekordwert in diesem Fahrzeugsegment. Die niedrige Front geht in eine nahezu gerade Dachlinie über, die erst kurz vor dem Heck abfällt und in einem Spoiler mündet. Das verschafft vor allem den Fondpassagieren ungewöhnlich viel Kopffreiheit – auch drei Erwachsene sollen hinten bequem sitzen können.
Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe, formulierte den Anspruch klar: „Als kompaktes Fahrzeug für den Alltag vereint der IONIQ 3 die Essenz der Marke IONIQ: mutiges Design, fortschrittliche Technologie und ein neues Maß an Geräumigkeit.“
Zum Thema Reichweite bietet Hyundai zwei Batterievarianten an. Die kleinere mit 42,2 kWh ermöglicht laut WLTP-Prognose mehr als 344 Kilometer, die größere mit 61 kWh soll über 496 Kilometer schaffen. Beide Versionen unterstützen Gleichstrom-Schnellladen von zehn auf 80 Prozent in rund 29 Minuten. Wer lieber zu Hause lädt, kann optional auf Wechselstrom mit bis zu 22 kW zurückgreifen.
Der Innenraum folgt dem sogenannten „Furnished Space“-Ansatz: Elemente sind wie Möbel angeordnet, um eine wohnliche Atmosphäre zu schaffen. Flacher Boden und langer Radstand sorgen für Beinfreiheit. Das Kofferraumvolumen beträgt 441 Liter, optional ergänzt durch eine integrierte Megabox unter dem Ladeboden. Zur Ausstattung können Relaxsitze, beheizte und belüftbare Sitze sowie ein BOSE-Soundsystem gehören.
Ein besonderes Merkmal ist das neue Infotainmentsystem „Pleos Connect“, das erstmals in einem europäischen Hyundai-Modell zum Einsatz kommt. Es basiert auf Android Automotive OS und läuft wahlweise auf einem 12,9- oder 14,6-Zoll-Display. Hinzu kommen ein schlüsselloser Zugang per Smartphone oder Smartwatch sowie ein integrierter Elektroauto-Routenplaner.
Beim Design setzt Hyundai auf die konzerneigene „Art of Steel“-Philosophie: klare, kraftvolle Flächen, eine markante Pixelbeleuchtung und vier Punkte, die das „H“ im Morsecode darstellen. Für Individualität stehen elf Außenfarben und Felgen von 16 bis 19 Zoll zur Wahl, darunter auch sportliche N-Line-Versionen.
Unter der Haube arbeitet ein Frontantrieb mit bis zu 107,8 kW (147 PS) und 250 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h, den Sprint von null auf 100 km/h absolviert der IONIQ 3 in 9,0 bis 9,6 Sekunden.
Sicherheitstechnisch ist das Modell mit dem Fahrassistenzpaket Hyundai SmartSense ausgestattet: Autobahnassistent, Einparkassistent, 360-Grad-Kamera und Totwinkel-Monitor gehören zum Angebot, sieben Airbags sind serienmäßig. Entwickelt wurde der IONIQ 3 in Europa, gebaut wird er im türkischen Werk İzmit.
