Das Kult-Sportauto wird zum E-Auto – mit vollem Fahrspaß
Volkswagen läutet eine neue Ära ein: Genau 50 Jahre nach dem ersten GTI präsentiert der Wolfsburger Konzern mit dem ID. Polo GTI das erste vollelektrische Modell seiner kultigsten Sportlinie. Das Fahrzeug feierte seine Weltpremiere am 15. Mai beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring.
Es war ein symbolischer Ort für eine symbolische Premiere: Auf der berühmtesten Rennstrecke der Welt zog Volkswagen die Hülle vom ID. Polo GTI – dem ersten rein elektrisch angetriebenen GTI der Geschichte. Damit schließt der Konzern einen Kreis: 1976 revolutionierte der erste Golf GTI den Kompaktsportwagenmarkt, 2026 soll sein elektrischer Nachfolger das Gleiche tun.
Der ID. Polo GTI leistet 166 Kilowatt, das entspricht 226 PS, und beschleunigt in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Kraft wird – wie beim Urvater von 1976 – über die Vorderachse auf die Straße gebracht. Für präzise Kraftverteilung sorgt dabei eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre, die zur Serienausstattung gehört. Ergänzt wird das Fahrwerk durch ein adaptives DCC-Sportfahrwerk und eine eigens entwickelte Progressivlenkung. Alles serienmäßig.
Neu ist das Fahrprofil „GTI“, das per Knopfdruck im Sportlenkrad aktiviert wird. Damit schalten alle Antriebs- und Fahrwerksysteme auf maximale Dynamik – und auch das Cockpit wechselt in eine eigene Farb- und Grafikwelt. Wer lieber in Nostalgie schwelgt, kann per „Retro-Anzeige“ die Instrumente eines Golf I aufrufen. Auf dem Infotainmentdisplay erscheinen dann sogar Songtitel als Kassetten-Grafik.
Für den Alltag bringt der ID. Polo GTI ebenfalls gute Argumente mit. Die 52-kWh-Batterie ermöglicht nach WLTP-Norm eine Reichweite von bis zu 424 Kilometern. An einer Schnellladesäule lädt das Fahrzeug in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent – dank einer besonders gleichmäßigen Ladekurve. Die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 105 Kilowatt.
Optisch bleibt kein Zweifel an der Herkunft des Fahrzeugs. Der ikonische rote Streifen in der Front, das 3D-gearbeitete GTI-Logo, das Wabenmuster im Lufteinlass und der geteilte Dachkantenspoiler am Heck – all das macht den ID. Polo GTI auf den ersten Blick erkennbar. Innen dominieren Rot und Schwarz. Die Sitze tragen das legendäre Schottenkaro-Muster der historischen GTI-Modelle, neu interpretiert in modernem Gewebe.
Trotz seiner sportlichen Ausrichtung ist der ID. Polo GTI auch praktisch. Dank der kompakten Elektromotoren wuchs das Kofferraumvolumen gegenüber dem Vorgänger mit Verbrennungsmotor um über 25 Prozent auf 441 Liter. Werden die Rücksitzlehnen umgeklappt, passen bis zu 1.240 Liter Gepäck hinein. Auf Wunsch ist sogar eine Anhängerkupplung erhältlich – mit einer Anhängelast von bis zu 1,2 Tonnen.
Optional sind unter anderem ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 425 Watt, ein Panoramadach sowie eine pneumatische Massagefunktion für die Vordersitze erhältlich. Wer auf der Straße noch mehr Grip möchte, kann zudem auf einen Bridgestone-Potenza-Sport-Reifen in der Größe 235/40/19 zurückgreifen.
Der Vorverkauf soll voraussichtlich im Herbst 2026 starten. Über den Preis hat Volkswagen noch nichts mitgeteilt.
