Raumschiff Enterprise

+++ AUTOTEST +++ Kia EV6 Air RWD 77,4kWh +++

Kia hat sich in der Welt der reinen Elektromobiltät längst einen hervorragenden Namen gemacht, mit den Modellen e-Niro oder E-soul haben die Koreaner in diesem Segment entsprechende Marktanteile erreicht. Mit dem EV6 schickt Kia einen weiteren höchst attraktiven Crossover ins Rennen um Käufergunst. Wir dürfen die Variante mit 229 PS/168 kW starkem Hinterradantrieb, Ausstattungslinie Air samt Premium-Paket und großer 77,4 kW Batterie testen. Die Zukunft hat begonnen!

Der 4,68 m Crossover besticht von weitem mit seiner eigenwilligen Form, die nobel-elegante Karosserie mit reichlich Chrom verleiht dem Koreaner eine unnachahmliche, futuristische Eigenständigkeit. Rein optisch kann das Exterieur des EV6 aktuell mit keinem anderen Automobil verglichen werden. Fast 1,90 m Breite sorgen zusammen mit den 19 Zoll Leichtmetallfelgen und der 235er Bereifung für dennoch sportlichen Auftritt. Die ganz speziellen Lichtsignaturen in LED- Qualität sorgen vorne als auch im Heck für zusätzliche Exklusivität.

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Nach dem Einsteigen entlockt uns das geräumige, luftige Interieur ein lautes „gelungen-stilvoll“. Wir sitzen salonhaft auf hellen, veganen Relaxation-Ledersitzen – rundherum elektrisch verstell-, beheiz- und vorne zusätzlich sogar belüftbar. Über uns lässt das breite elektrische Glasschiebe-/Hubdach den Frühling ins Auto. Überhaupt wirken die vielfach verwendeten PET-Materialien im Innenraum äußerst gediegen und hochwertig, die Haptik stimmt. Kia hat sich bekanntlich der Nachhaltigkeit verschrieben und lebt dies in den PKW-Modellen auch vor. An Luxus mangelt es im EV6 sowieso nicht, der vollelektrische Koreaner verwöhnt uns weiters mit Smartphoneladestation, Ambientebeleuchtung, 360° Around View Monitor, Rückfahrkamera, Parksensoren vorne und hinten, abgedunkelten Scheiben ab der 2. Sitzreihe, Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion, sämtlichen Telematic-Online-Diensten und Nutzung der Kia UVO Connect App, Einbindung Apple CarPlay und Android Auto, ausklappbaren Türgriffen, etc. sowie einer Sicherheitsausstattung mit sämtlichen Assistenzsystemen. Erwähnt seien hier adaptiver Tempomat, Autobahnassistent inklusive Spurwechselassistent, autonomes Notbremssystem, aktiver Querverkehr- und Totwinkelassistent samt Totwinkelmonitor, Linksabbiegeassistent samt Kreuzungsüberwachung, Remote Smart Parking Assist System etc.
Zum großzügigen Raumangebot vorne passt auch der Kofferraum. Zugänglich ist das Gepäckabteil mittels intelligenter, elektrischer Heckklappe, 520 Liter fasst der Kofferraum allemal, bis zu 1.300 Liter bei umgeklappter hinteren Sitzlehne der zweiten Reihe. Im Frunk vorne unter der vermeintlichen Motorhaube passen nochmals 52 Liter.
Das Cockpit ist samt Mittelkonsole zum Fahrer hin orientiert und wird von den zwei geschwungenen 12,3 Zoll Farbdisplays für das Supervision Cluster sowie des Navigationssystems dominiert. Die Bildschirme sind zu einer „Curved“-Einheit zusammengefasst und überzeugen mit modernen Graphiken und leichter Ablesbarkeit. Unter dem Navi sitzt das digitale Touchpanel zur Steuerung der Klima und Infotainmentfunktionen, auch hier erfolgt die Bedienung intuitiv einfach. Wir legen beim Autofahren stets großen Wert auf Sound und Beschallung, auch diesbezüglich übertrifft der EV6 mit einem superstarken Meridian-Sound-System die gesteckten Erwartungen. Zusätzlich können mit der Akustik-Sound-Design-Funktion sogar EV-Sounds eingespielt werden, so hört sich dann der Kia entweder wie Raumschiff Enterprise oder ein Nascar an – wir finden`s richtig cool.

Unser Testwagen wird von einem 229 PS/168 kW starken Elektromotor samt Hinterradantrieb und der größeren 77,4 kWh Li-Ionen Batterie angetrieben. Einfach den Drehknopf des Shift-by-Wire Systems nach rechts drehen und aus den drei Fahrmodi „Normal“-„Eco“ oder „Sport“ auswählen – schon setzt sich der EV6 trotz zirka 1.950 kg Eigengewicht mit einer ungeahnten Leichtigkeit in Bewegung. Wer will treibt den Crossover in 7,2 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 185 km/h. Lässig und souverän bewegt sich der Kia auf Autobahnen und Schnellstraßen, in der Stadt spielt der Kia die Vorteile des vollelektrischen Antriebs erst recht aus. Und dank der zahlreichen „Helferlein“ lässt sich das Auto übersichtlich und leicht einparken.

Das Hochvoltladesystem des Kia ist dann ein weiteres Mega-Kaufargument für den EV6. Dank 800 Volt-Ladetechnik kann der Koreaner am „Hypercharger“ in nur zirka 18 Minuten von 10 auf 80% geladen werden, wir können währenddessen gerade noch eine Melange genießen. Kia verspricht bei diesem Modell mögliche Reichweiten von bis zu 528 km. Während unserer zügigen Testfahrten schafften wir Distanzen zwischen 400 und 450 km, damit ist der EV6 auch für Vielfahrer bestens geeignet.

Fazit: der Kia EV6 begeistert nicht nur mit seiner modernen, avantgardistischen Optik. Die Ausstattung ist überkomplett, das Platzangebot fein. Der Koreaner punktet mit einem überlegenen Antrieb, die 800-Volt-Schnellladetechnik bieten überhaupt nur ganz wenige E-Autos. Entschleunigendes Fahren par excellence, voll alltagstauglich.

Fotos: © Autopresse.at