AUTOTEST. Toyota Corolla Cross 1,8 Hybrid 2WD Active Drive
Nicht jeder SUV muss mit Höchstleistung beeindrucken. Der Toyota Corolla Cross verfolgt einen anderen Ansatz. Er verbindet sparsamen Hybridantrieb, hohen Fahrkomfort und durchdachte Alltagstauglichkeit zu einem Gesamtpaket, das Tag für Tag überzeugt und dabei angenehm unaufgeregt bleibt.
Der Corolla Cross verzichtet bewusst auf modische Effekthascherei und setzt stattdessen auf ein harmonisches Erscheinungsbild. Die markante Front mit den schlanken LED-Scheinwerfern, kräftig ausgestellte Radhäuser und schwarze Beplankungen verleihen ihm einen robusten Auftritt, ohne übertrieben bullig zu wirken. Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und die Metallic-Lackierung Massive Grey runden den gelungenen Gesamteindruck ab. Mit 4,46 Metern Länge trifft Toyota genau die Mitte zwischen kompaktem City-SUV und geräumigem Familienauto.
Schon nach wenigen Kilometern fällt auf, wie viel Wert Toyota auf Ergonomie gelegt hat. Die erhöhte Sitzposition sorgt gemeinsam mit den großen Fensterflächen für eine ausgezeichnete Rundumsicht. Alle Bedienelemente befinden sich dort, wo man sie intuitiv erwartet, wichtige Funktionen wie die Klimaanlage werden weiterhin über klassische Tasten und Drehregler bedient. Das reduziert Ablenkungen und erleichtert die Bedienung während der Fahrt. Das Infotainmentsystem unterstützt Apple CarPlay und Android Auto, Connected Services erweitern die Konnektivität.
Bereits die Ausstattungslinie Active Drive fällt erfreulich umfangreich aus. LED-Scheinwerfer mit Signatur-Tagfahrlicht, Sitzheizung vorne, Smart-Key-System, elektrisch betätigte Heckklappe, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera sowie Privacy-Glas gehören ebenso zum Serienumfang wie zahlreiche Assistenzsysteme. Spurhalte-Assistent, Pre-Collision-System, Verkehrszeichenerkennung, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Kreuzungs-Assistent und Einpark-Brems-Assistent arbeiten dezent im Hintergrund und erhöhen das Sicherheitsniveau spürbar.
Kommen wir zum Antrieb, schließlich gilt Toyota als Urvater der modernen Hybridtechnik. Seit beinahe drei Jahrzehnten entwickeln die Japaner dieses Antriebskonzept konsequent weiter und verfügen heute über einen Erfahrungsschatz, den kaum ein anderer Hersteller vorweisen kann. Im Corolla Cross arbeitet ein 1,8-Liter-Vierzylinder gemeinsam mit einem Elektromotor und entwickelt eine Systemleistung von 103 kW (140 PS). Die Kraftübertragung übernimmt ein stufenloses e-CVT-Getriebe, das gegenüber früheren Generationen deutlich an Laufkultur gewonnen hat. Das einst häufig kritisierte Aufheulen tritt nur noch bei kräftiger Beschleunigung auf, im normalen Fahrbetrieb arbeitet der Hybrid angenehm leise und kultiviert. Den Sprint auf 100 km/h absolviert der Corolla Cross in 9,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Damit passt der Antrieb hervorragend zum entspannten Charakter des Fahrzeugs.
Per Knopfdruck lässt sich zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen. Während Eco konsequent auf einen möglichst niedrigen Verbrauch ausgelegt ist, bietet der Normal-Modus den besten Kompromiss für den Alltag. Im Sport-Modus reagiert das Antriebssystem spürbar spontaner auf Gasbefehle und verleiht dem Corolla Cross etwas mehr Temperament, ohne seine angenehme Gelassenheit zu verlieren.
Ebenso ausgewogen präsentiert sich das Fahrwerk. Unebenheiten werden sauber absorbiert, die Lenkung arbeitet präzise und vermittelt ausreichend Rückmeldung. Auf langen Etappen überzeugt der Toyota mit seiner angenehmen Laufruhe und einem hohen Reisekomfort. Während unseres Tests bewegte sich der Verbrauch – abhängig von Strecke und Fahrweise – zwischen 4,8 und 5,6 Litern Super auf 100 Kilometer. Das harmonische Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor erfolgt dabei nahezu unmerklich und trägt wesentlich zum entspannten Fahrerlebnis bei.
Mit fünf vollwertigen Sitzplätzen und einem 436 Liter großen Kofferraum erfüllt der Corolla Cross alle Anforderungen an ein modernes Familienfahrzeug. Die elektrisch öffnende Heckklappe erleichtert das Beladen zusätzlich. Ein weiterer Pluspunkt ist die Toyota Relax Garantie, die bei regelmäßiger Wartung beim Toyota-Partner bis zu zehn Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer Schutz bietet und den Ruf der Marke für Zuverlässigkeit eindrucksvoll unterstreicht.
Fazit: Der Toyota Corolla Cross überzeugt nicht mit spektakulären Showeinlagen, sondern mit ausgereifter Hybridtechnik, hohem Fahrkomfort und bemerkenswerter Alltagstauglichkeit. Gerade diese Ausgewogenheit macht ihn zu einem der überzeugendsten Hybrid-SUV seiner Klasse. Der Toyota Corolla Cross ist in Österreich bereits ab 36.990 Euro erhältlich.
Foto: © slz
