Elektro-Hyperhatch E-T16 Concept leistet 816 PS und zeigt den nächsten E-208
Peugeot erfindet einen seiner größten Mythen neu: Der E-T16 Concept überträgt den Geist des 205 T16, Rallye-Weltmeister 1985 und 1986, ins Elektrozeitalter. Mit 600 kW (816 PS) ist die in Zusammenarbeit mit Peugeot Sport entwickelte Studie einer der leistungsstärksten Peugeot aller Zeiten und gibt zugleich einen Ausblick auf den kommenden E-208.
Drei Elektromotoren, einer vorne und zwei hinten, beschleunigen das Konzeptfahrzeug in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 16 Sekunden auf 300 km/h. Übertroffen wird der E-T16 Concept nur vom 208 T16 Pikes Peak, der 2013 beim gleichnamigen Bergrennen in Colorado einen Rekord aufstellte. Das Leistungsgewicht liegt bei weniger als 2 Kilogramm pro PS. Ein Torque-Vectoring-System verteilt das Drehmoment in Echtzeit, drei Fahrmodi und ein frei einstellbarer vierter stehen bereit. Damit die Leistung auch bei hoher Beanspruchung abrufbar bleibt, kühlen die Ingenieure die Batteriezellen aus dem Rennsport-Wissen heraus über die Seitenwände. Im Performance-Modus schafft der Wagen drei Runden auf der Nürburgring-Nordschleife, mehr als 60 Kilometer, ohne Leistungsbegrenzung. Auch im Alltag soll er taugen: Die 85-kWh-Batterie mit 800-Volt-Architektur ermöglicht bis zu 400 Kilometer WLTP-Reichweite und lädt in unter 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Optisch setzt der Concept auf die neue Designlinie „Feline Future“. Design-Direktor Matthias Hossann sagt: „Ein radikales Design, das das Erbe der Marke würdigt und Kraft sowie Sportlichkeit in eine echte Designsprache verwandelt.“ Neu gedeutet ist die Drei-Krallen-Lichtsignatur, hinzu kommen die Lackfarbe Winchester Matte Grey und eine rote Leuchtlinie rund um das Auto. Im Innenraum debütiert die nächste Generation des digitalen i-Cockpits mit Hypersquare-Lenkrad und einem 21-Zoll-Panorama-Display. Wie beim 205 T16 lässt sich das gesamte Heck nach oben klappen und gibt Elektromotoren, Fahrwerk und ein Staufach für zwei Helme frei.
