AUTOTEST. Hyundai IONIQ 6 N
478 kW/650 PS, eine Beschleunigung auf Supersportwagen-Niveau und eine Fahrdynamik, die ihresgleichen sucht: Der Hyundai IONIQ 6 N ist weit mehr als nur die stärkste Version der aerodynamischen Elektrolimousine. Er verbindet kompromisslose Performance mit erstaunlicher Alltagstauglichkeit und sorgt für ein Fahrerlebnis, das selbst eingefleischte Sportwagenfans überraschen dürfte.
Schon im Stand vermittelt der IONIQ 6 N seinen außergewöhnlichen Charakter. Die flache Silhouette wurde um markante Stoßfänger, ausgestellte Seitenschweller, einen funktionalen Heckdiffusor und den großen Heckflügel ergänzt. Breite Spur, große Räder und zahlreiche aerodynamische Details unterstreichen den Anspruch, nicht nur schnell auszusehen, sondern auch entsprechend zu fahren. Die exklusive Lackierung Performance Blue Pearl setzt dabei einen zusätzlichen Akzent.
Im Innenraum dominieren Sportsitze mit ausgeprägtem Seitenhalt, hochwertige Materialien und das bekannte, übersichtliche Cockpit. Die beiden 12,3-Zoll-Displays liefern gestochen scharfe Informationen, während zahlreiche N-spezifische Anzeigen dem Fahrer Temperaturen, Leistungsdaten oder Rundenzeiten präsentieren. Trotz aller Sportlichkeit bleibt genügend Platz für vier Erwachsene samt Gepäck. Und der Kofferraum fasst geräumige 401 Liter.
Auch bei der Ausstattung schöpft Hyundai aus dem Vollen. Zum Serienumfang zählen unter anderem elektrisch verstellbare N-Performance-Sportsitze mit Alcantara-Leder-Kombination und beleuchtetem N-Logo, Sitz- und Lenkradheizung, ein hochwertiges Bose-Soundsystem, ein Head-up-Display, eine 360-Grad-Kamera, Matrix-LED-Scheinwerfer, induktives Smartphone-Laden sowie zahlreiche Assistenzsysteme der neuesten Generation. Das Cockpit verbindet moderne Digitaltechnik mit einer erfreulich intuitiven Bedienung. Viele Funktionen bleiben über Direktwahltasten erreichbar, wodurch sich der Fahrer ganz auf das Wesentliche konzentrieren kann.
Herzstück des IONIQ 6 N ist sein Allradantrieb mit zwei Elektromotoren. Bereits im Normalbetrieb stehen 448 kW zur Verfügung, per N Grin Boost werden kurzfristig sogar 478 kW beziehungsweise beeindruckende 650 PS aktiviert. Die Folge ist ein brachialer Antritt: Den Sprint auf Tempo 100 erledigt der Koreaner in rund 3,2 Sekunden, erst bei 257 km/h wird elektronisch eingebremst. Noch beeindruckender als die nackten Zahlen ist jedoch die Art, wie souverän der IONIQ 6 N diese Leistung auf die Straße bringt. Beeindruckend ist dabei nicht nur die schiere Leistung, sondern auch die enorme Bandbreite des Fahrzeugs. Auf der Autobahn gleitet der IONIQ 6 N leise und komfortabel dahin, während er auf kurvigen Landstraßen oder einer Rennstrecke innerhalb weniger Sekunden seinen Charakter vollständig verändert. Vom souveränen Reisewagen zum kompromisslosen Sportgerät genügt ein Tastendruck. Genau diese Vielseitigkeit macht den Hyundai so außergewöhnlich.
Mit zahlreichen individuell konfigurierbaren Fahrprogrammen lässt sich das Fahrzeug exakt auf persönliche Vorlieben abstimmen. Der speziell entwickelte N Drift Optimizer ermöglicht kontrollierte Drifts auf abgesperrter Strecke, während der N Active Sound+ über das Audiosystem eine überraschend authentische Klangkulisse erzeugt. Zusammen mit den virtuellen Schaltvorgängen entsteht tatsächlich das Gefühl, in einem Hochleistungssportwagen zu sitzen. Trotz der enormen Leistung überzeugt der Hyundai auch im Alltag. Das adaptive Fahrwerk bietet im Komfortmodus eine erstaunlich angenehme Federung, während auf kurvigen Straßen jederzeit höchste Präzision abrufbar ist. Lenkung, Traktion und Fahrstabilität bewegen sich auf außergewöhnlich hohem Niveau und vermitteln enormes Vertrauen.
Dank der 84-kWh-Batterie bleibt auch die Alltagstauglichkeit erhalten. Im Test bewegte sich der Energieverbrauch – je nach Fahrweise – zwischen etwa 18,8 und 24,5 kWh pro 100 Kilometer. An ultraschnellen DC-Ladestationen fließen dank 800-Volt-Technologie bis zu 350 kW, wodurch sich der Akku unter optimalen Bedingungen in rund 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt.
Fazit: Der Hyundai IONIQ 6 N beweist eindrucksvoll, dass Elektromobilität und echte Begeisterung hervorragend zusammenpassen können. Er verbindet modernste Technik mit spektakulären Fahrleistungen und bleibt dabei erstaunlich komfortabel sowie alltagstauglich. Der Einstiegspreis in Österreich beträgt derzeit attraktive 66.990 Euro, unser nahezu voll ausgestattetes Testfahrzeug kam auf 69.770 Euro.
Foto: © slz
