bZ4X Touring verbindet Raumangebot, Offroad-Tauglichkeit und Leistung
Toyota bringt mit dem bZ4X Touring ein neues Elektro-SUV auf den Markt, das Familien und Outdoor-Enthusiasten gleichermaßen ansprechen soll. Das Modell ist ab Mai 2026 in Österreich erhältlich – und setzt mit 380 PS Systemleistung einen neuen Maßstab für Toyota-Elektroautos.
Mit dem bZ4X Touring schickt Toyota ein vollelektrisches SUV ins Rennen, das vor allem durch seine Größe und Vielseitigkeit punkten will. Das Fahrzeug baut auf dem bekannten bZ4X auf, übertrifft ihn aber in fast jeder Hinsicht: mehr Platz, mehr Leistung, mehr Reichweite. In Österreich ist das neue Modell ab Mai 2026 in den Ausstellungsräumen der Händler zu sehen, bestellbar war es bereits seit Ende 2025. Die Preise starten bei 50.490 Euro.
Das augenfälligste Merkmal des bZ4X Touring ist sein Laderaum. Ab der C-Säule ist das Fahrzeug um 140 Millimeter länger als der bZ4X – Platz, der bewusst für mehr Stauraum genutzt wurde. Bei aufgestellten Rücksitzen fasst der Kofferraum 669 Liter, bei umgeklappter Rückbank sogar 1.718 Liter. Das sind 48 Prozent mehr als beim bZ4X. Hinzu kommen eine serienmäßige Dachreling und eine Anhängerkupplung für bis zu 1.500 Kilogramm Zuglast – Allrad vorausgesetzt.
Der bZ4X Touring ist wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Beide Versionen teilen sich eine 74,7-kWh-Batterie. Die frontgetriebene Variante leistet 224 PS und kommt laut WLTP-Norm auf bis zu 591 Kilometer Reichweite. Sie beschleunigt in 7,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Allradvariante legt noch eine Schippe drauf: Eine zusätzliche E-Achse an der Hinterachse bringt die Systemleistung auf 380 PS – der stärkste je von Toyota gebaute Serien-Pkw, der nicht als Sportwagen konzipiert wurde. Der Sprint auf 100 km/h dauert damit nur 4,5 Sekunden. Die Reichweite der AWD-Version beträgt bis zu 528 Kilometer.
Beim Laden setzt Toyota auf Schnelligkeit auch bei Kälte. Dank Batterievorkonditionierung lässt sich der Akku an einer 150-kW-Schnellladestation in 28 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden – selbst bei minus 20 Grad Celsius dauert der Vorgang lediglich rund 30 Minuten. Die Vorkonditionierung aktiviert sich automatisch, sobald eine Ladestation als Navigationsziel eingegeben wird.
Optisch gibt sich der bZ4X Touring robuster als sein Bruder. Neu gestaltete Stoßfänger, ein markanter Unterfahrschutz und strukturierte Radlaufverkleidungen verleihen dem Fahrzeug einen Offroad-Charakter, dem die Allradvariante auch technisch gerecht wird. Das System X-Mode passt die Fahrzeugeinstellungen an Schlamm, Schnee oder schwieriges Gelände an. Grip Control und Bergabfahrassistent unterstützen zusätzlich. Auf Wunsch ermöglicht der Multi-Terrain-Monitor dem Fahrer eine Echtzeit-Rundumsicht beim Geländefahren. Sogar Wasserdurchfahrten bis zu einer Tiefe von 500 Millimetern sind möglich.
Im Innenraum setzt Toyota auf ein ultraschlankes Armaturenbrett mit 14-Zoll-Touchscreen und einem digitalen Kombiinstrument oberhalb des Lenkrads. Zur Serienausstattung zählen unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, beheizbares Lenkrad, Ambientebeleuchtung und das Toyota Safety Sense-Paket mit Notbremssystem, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner und adaptivem Tempomat.
Wer mehr will, greift zur Topversion Lounge, die ausschließlich mit Allradantrieb und ab 58.190 Euro erhältlich ist. Sie bietet zusätzlich ein Panoramadach, 20-Zoll-Felgen, belüftete Sitze vorne und hinten, einen digitalen Rückspiegel sowie ein 22-kW-Bordladegerät. Mit dem bZ4X Touring bietet Toyota in Österreich ab Mitte 2026 insgesamt zehn vollelektrische Modelle an.
