Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé: Neues viertüriges Elektro-Coupé soll Sportwagen-Feeling mit Langstrecken-Komfort vereinen
Mercedes-AMG präsentiert ein neues viertüriges Coupé mit einem einzigartigen Antriebskonzept aus drei Axial-Fluss-Motoren. Das Fahrzeug leistet bis zu 860 Kilowatt – das entspricht 1.169 PS. Im Mittelpunkt steht eine Batterie-Technologie, die direkt aus dem Motorsport stammt.
Drei Motoren, eine Botschaft: rohe Kraft
Das Herzstück des neuen AMG-Coupés ist ein Antriebssystem mit drei Axial-Fluss-Motoren. Gemeinsam bringen sie eine Spitzenleistung von 860 kW auf die Straße – ein Wert, der in der Klasse der viertürigen Serienfahrzeuge kaum zu finden ist. AMG setzt damit ein deutliches Zeichen: Elektromobilität und Hochleistungssport schließen sich nicht aus.
Formel-1-Technik im Alltag
Für den Energiespeicher greift AMG auf eine 800-Volt-Architektur zurück, die auf Technologie aus der Formel 1 basiert. Die Rundzellen werden direkt gekühlt, was einen schnellen, wiederholbaren und dauerhaften Leistungsabruf ermöglicht – auch über längere Strecken hinweg. Wer kennt das nicht: Ein Sportwagen, der beim zweiten oder dritten Sprint schon nachlässt. Genau das soll dieses System verhindern. AMG selbst spricht von „Sprint-Performance auf Marathondistanz“.
460 Kilometer in zehn Minuten nachladen
Besonders bemerkenswert ist die Ladeleistung: Mit bis zu 600 Kilowatt sollen sich in nur zehn Minuten über 460 Kilometer Reichweite (nach WLTP) nachladen lassen. Damit will das Fahrzeug eine der größten Schwächen von Elektroautos im Alltag adressieren – die Ladezeit auf langen Reisen. Allerdings sind diese Angaben noch vorläufig. Eine Bestätigung durch eine amtlich anerkannte Prüforganisation steht noch aus, eine EG-Typgenehmigung liegt ebenfalls noch nicht vor.
Fahrdynamik mit Klang und Charakter
Neben den technischen Kennzahlen legt AMG großen Wert auf das emotionale Fahrerlebnis. Die Fahrdynamik lässt sich individuell einstellen. Ergänzt wird das durch eine sogenannte „V8-Experience“ – ein akustisches Erlebnis, das an den charakteristischen Sound eines Achtzylinder-Verbrennungsmotors erinnern soll. Für ein Elektrofahrzeug ein ungewöhnlicher, aber konsequenter Schritt: AMG-Kunden schätzen den Klang ebenso wie die Leistung.
Fahrwerk zwischen Sport und Komfort
Das AMG ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk mit semi-aktiver Wankstabilisierung soll die maximale Spreizung zwischen zwei scheinbar gegensätzlichen Anforderungen schaffen: hochdynamisches Sportwagen-Handling auf der einen Seite, Langstrecken-Komfort auf der anderen. Je nach Fahrmodus passt sich das System automatisch an.
Aerodynamik und Design als Einheit
Für mehr Agilität und Fahrstabilität sorgt das aktive AEROKINETICS System. Es maximiert den Abtrieb – eine Funktion, die man sonst eher von Rennwagen kennt. Das Design des Fahrzeugs unterstreicht diesen Anspruch: gespannte Proportionen, ein athletisch ausgeprägtes Interieur und eine Formensprache, die den hochdynamischen Charakter des Autos auch optisch kommuniziert.
Mit diesem Modell zeigt AMG, wohin die Reise geht – und dass der Stern auch im elektrischen Zeitalter für Höchstleistung steht.
