GMUNDEN. Am 5. Februar in Gmunden ging unsere erste Testfahrt mit dem neuen Kia EV5 und dem Kia PV5 über die Bühne – ein Tag bei kühlen Temperaturen, klarer Luft und zwei Stromern, die unterschiedlicher kaum sein könnten, aber beide das Kia-Portfolio entscheidend bereichern.
Kia EV5 – Premium-SUV mit Komfort- und Reichweiten-Anspruch
Der vollelektrische EV5 zeigt sich auf der Straße ebenso souverän wie im Stand. Von außen markant und doch angenehm dezent gestaltet, wirkt er im Innenraum überraschend luxuriös – mit hochwertigen Materialien, moderner Vernetzung und dem für Kia typischen Fokus auf Alltagstauglichkeit, Komfort und cleverer Ausstattung. Unter der Haube des EV5 arbeitet ein 160 kW / 218 PS starker Elektromotor, der ein Drehmoment von rund 295 Nm liefert und den SUV in etwa 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 165 km/h. Die Batterie mit etwa 81,4 kWh Kapazität ermöglicht Reichweiten von bis zu rund 530 Kilometern. Dank Schnellladefähigkeit lässt sich der Energiespeicher in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen, was den EV5 auch langstreckentauglich macht. Im Innenraum fühlt sich der EV5 tatsächlich wie ein Fahrzeug aus einer höheren Klasse an. Großzügige Platzverhältnisse, ein variabler Kofferraum mit über 500 Litern Volumen, moderne Assistenzsysteme und eine angenehm intuitive Bedienung prägen den Eindruck. Kia bleibt seiner Linie treu, viel Serienausstattung mit klarer Struktur zu kombinieren, ohne den Fahrer mit Technik zu überfordern. Der EV5 fährt sich ruhig, komfortabel und souverän – ein Elektro-SUV, der nicht polarisieren will, sondern im Alltag überzeugt.
Kia PV5 – Raumwunder mit Ideenreichtum
Ganz anders aufgestellt, aber nicht weniger spannend, präsentiert sich der neue Kia PV5. Schon auf den ersten Metern wird klar, dass Kia hier ein Fahrzeug mit enormer Bandbreite entwickelt hat. Der PV5 ist als Passenger-Version für den Personentransport, als Cargo-Variante für Handwerker und Lieferdienste sowie als Chassis-Cab für individuelle Aufbauten erhältlich. Dazu kommen angekündigte Sonderlösungen wie Crew-Versionen oder barrierefreie Ausführungen.
Die Passenger-Version bietet je nach Konfiguration bis zu fünf Sitzplätze und flexible Sitzanordnungen, während der Cargo-PV5 mit unterschiedlichen Längen und Dachhöhen Ladevolumina von über fünf Kubikmetern ermöglicht. Genau diese Modularität macht ihn so interessant für Gewerbe wie für private Nutzer. Auch Freizeit- und Campinglösungen sind vorgesehen – entweder ab Werk oder über Ausbaupartner –, wodurch sich der PV5 als elektrischer Begleiter für Wochenend-Abenteuer empfiehlt. Angetrieben wird der PV5 von einem Elektromotor mit bis zu 120 kW / 163 PS und rund 250 Nm Drehmoment. Je nach Einsatz stehen Batterien mit etwa 51,5 oder 71,2 kWh zur Wahl, Reichweiten von bis zu rund 400 Kilometern sind möglich. Auch hier liegt die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent bei rund 30 Minuten. Besonders positiv fällt die Übersichtlichkeit auf. Die eckige Karosserie, großen Fensterflächen und tief gezogenen Seitenscheiben sorgen für eine hervorragende Rundumsicht. Man sitzt hoch, blickt weit voraus und fühlt sich selbst in engen Situationen sofort sicher. Gleichzeitig wirkt der Innenraum funktional, hell und erstaunlich großzügig. Der PV5 überzeugt vor allem mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis. Viel Platz, enorme Variabilität und moderne Technik treffen auf ein bewusst bodenständiges Konzept, das Kia viel Verkaufsfreude bescheren dürfte.
Unsere erste Ausfahrt rund um Gmunden zeigt klar: Der EV5 punktet mit Komfort, Design und Premium-Anmutung, der PV5 mit Flexibilität, Raum und Ideenreichtum. Zwei völlig unterschiedliche Charaktere – aber beide ein starkes Statement für Kias elektrische Zukunft.
