AUTOTEST. Peugeot 3008 GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
Der Peugeot 3008 GT Plug-In Hybrid verbindet französischen Stilwillen mit moderner Technik und zeigt, wie eigenständig ein Mittelklasse-SUV heute auftreten kann.
Der Peugeot 3008 gehört seit Jahren zu jenen Modellen, die bewusst einen eigenen Weg gehen. Auch in der aktuellen Ausführung bleibt der Franzose diesem Ansatz treu. Die kantige Linienführung, die markante Frontpartie und die präzise ausgearbeiteten Details verleihen dem SUV einen hohen Wiedererkennungswert. Statt gefälliger Glätte setzt Peugeot auf Charakter und eine spezielle französische Front, die sich nicht erklären muss. Mit einer Länge von 4,54 Metern bleibt der 3008 alltagstauglich und übersichtlich, bietet aber dennoch ausreichend Raum für Familie und Freizeit.
Im Innenraum zeigt sich der typische Peugeot-Ansatz besonders deutlich. Das i-Cockpit ist nach wie vor das prägende Element. Das kleine, tief platzierte Lenkrad liegt kompakt in der Hand und passt zur recht sportlichen Sitzposition. Der Blick fällt darüber hinweg auf das digitale Kombiinstrument mit 12,3 Zoll Bildschirmdiagonale, das Informationen klar, kontrastreich und hochwertig darstellt. Zentral im Armaturenbrett sitzt der 10 Zoll große Touchscreen für Infotainment und Navigation. Die Menüführung ist logisch aufgebaut, die Reaktionen sind schnell, die Darstellung modern und übersichtlich.
Ein markantes Detail sind die i-Toggles unterhalb des Touchscreens. Diese frei belegbaren Sensortasten ermöglichen den direkten Zugriff auf häufig genutzte Funktionen wie Navigation, Medien oder Klimatisierung. Im Alltag erweist sich dieses Konzept als deutlich praktikabler als rein verschachtelte Touch-Menüs. Materialien und Verarbeitung entsprechen dem GT-Anspruch: hochwertige Oberflächen, saubere Übergänge und sportlich-elegante Akzente sorgen für ein stimmiges Gesamtbild.
Der Plug-In-Hybridantrieb kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von 143 kW/195 PS. Damit ist der 3008 souverän motorisiert. Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt er in 8,2 Sekunden, auch bei höheren Geschwindigkeiten stehen ausreichend Leistungsreserven zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Das neue e-DCS7-Doppelkupplungsgetriebe „arbeitet weich und stilgerecht“. Das Fahrwerk ist sportlich gut abgestimmt und passt sehr gut zum GT-Charakter des Fahrzeugs.
Beim Verbrauch zeigt sich der 3008 realistisch betrachtet effizient. Im gemischten Alltagsbetrieb ermitteln wir bei regelmäßiger Nutzung der Lademöglichkeit einen Praxiswert von rund 4,9 bis 6,0 Litern Super. Wird überwiegend ohne externe Lademöglichkeit gefahren, pendelt sich der Verbrauch bei etwa 6,0 bis 7,0 Litern ein. Damit bleibt der Plug-In-Hybrid klar unter vergleichbaren reinen Benzinmodellen, ohne sich auf theoretische Minimalwerte zu stützen.
Auch das Platzangebot überzeugt. Vorn sitzt man angenehm integriert ins Cockpit, im Fond finden Erwachsene ausreichend Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum fasst 520 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.480 Liter. Trotz Plug-In-Hybridtechnik bleibt der 3008 damit voll alltagstauglich. Die Ladefläche ist gut nutzbar, die Öffnung ausreichend groß, die Rückbank lässt sich variabel umlegen.
Zur GT-Ausstattung zählen unter anderem sportlich ausgeformte Sitze, Ambientebeleuchtung, moderne Assistenzsysteme, Matrix-LED-Licht, ein hochwertiges Infotainmentsystem sowie zahlreiche Komfortfunktionen. Alles ist sinnvoll integriert und wirkt weder überladen noch verspielt.
Fazit: Der Peugeot 3008 GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 bietet starke Fahrleistungen, gute Platzverhältnisse und einen praxisnahen Plug-in-Hybridantrieb. Er kombiniert eigenständiges Design mit hoher Alltagstauglichkeit sowie umfangreicher Ausstattung und positioniert sich damit als charakterstarke Alternative im Mittelklasse-SUV-Segment. Die Preise für den Peugeot 3008 starten bei günstigen EUR 37.400.- – ein interessantes Angebot am Markt!
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