140 Jahre nach dem ersten Automobil definiert Mercedes-Benz mit dem radikalen Update der S-Klasse den Luxus der Zukunft völlig neu.
Es ist ein besonderer Moment der Zeitgeschichte, wenn das Erbe von Carl Benz auf die digitale Revolution trifft. Fast genau 140 Jahre nachdem das erste Automobil die Welt veränderte, schickt Mercedes-Benz die neue S-Klasse auf die Straße – und es ist mehr als nur ein Facelift. Es ist ein technologischer Paukenschlag, der die Grenzen dessen verschiebt, was eine Luxuslimousine heute leisten muss. Wer sich dem neuen Flaggschiff nähert, erkennt sofort die geschärfte Präsenz: Der markante Kühlergrill ist um ein Fünftel gewachsen und strahlt nun zusammen mit dem legendären Stern auf der Motorhaube in einem sanften Licht. Es ist eine Signatur der Macht und Eleganz, die bei Nacht durch die neuen Digital-Light-Scheinwerfer im Doppelstern-Design ergänzt wird. Diese Technik ist weit mehr als nur Dekoration; sie leuchtet die Fahrbahn mit einer Präzision aus, die an die Klarheit des Tages erinnert, während sie gleichzeitig andere Verkehrsteilnehmer durch intelligente Micro-LED-Technologie wie von Geisterhand ausspart.
Doch die wahre Magie entfaltet sich erst beim Einsteigen. Das Interieur empfängt die Passagiere mit dem sprichwörtlichen „Welcome Home“-Gefühl, das Mercedes über Jahrzehnte perfektioniert hat, doch die Kulisse ist nun hochmodern. Der Blick fällt unweigerlich auf den gewaltigen MBUX Superscreen, eine gläserne Skulptur, die sich über die gesamte Breite des Cockpits erstreckt. Dahinter verbirgt sich MB.OS, ein eigens entwickelter Supercomputer, der das Nervensystem des Wagens bildet. Er vernetzt alle Funktionen zu einem intelligenten Ökosystem, das dank künstlicher Intelligenz und Agenten wie ChatGPT-4o oder Google Gemini zum echten Dialogpartner wird. „Hey Mercedes“ ist kein einfacher Sprachbefehl mehr, sondern ein digitaler Begleiter, der komplexe Gespräche führt, sich an Vorlieben erinnert und im Fond sogar Videokonferenzen auf Business-Niveau ermöglicht. Während die Limousine sanft über den Asphalt gleitet – unterstützt von einer mitlenkenden Hinterachse und dem adaptiven Fahrwerk E-Active Body Control – verwandelt sich der Innenraum in eine Oase der Ruhe.
Der Komfort reicht dabei bis in kleinste Details, die man erst beim zweiten Blick schätzt. Ein beheizbarer Sicherheitsgurt schmiegt sich an kalten Tagen wie eine warme Umarmung an den Körper, während eine hochkomplexe Filteranlage die Luft im Innenraum alle 90 Sekunden von Partikeln reinigt, die tausendmal kleiner als ein Salzkorn sind. Im Fond, dem eigentlichen „Boardroom auf Rädern“, ermöglichen First-Class-Einzelsitze und riesige Displays ein produktives Arbeiten oder tiefste Entspannung, während das Burmester 4D-Soundsystem den Klang nicht nur hörbar, sondern durch Vibrationen in den Sitzen auch körperlich spürbar macht. Unter der langen Haube arbeitet dabei eine neue Generation elektrifizierter Antriebe, die vom effizienten Diesel bis zum kraftvollen V8-Biturbo mit 537 PS reichen und die typische S-Klasse-Laufruhe garantieren. Selbst für höchste Sicherheitsansprüche ist gesorgt: Die S-Klasse Guard bietet Staatsoberhäuptern mit dem Schutzniveau VR10 eine rollende Festung, die kaum von der Serie zu unterscheiden ist. Es ist diese Kombination aus traditioneller Handwerkskunst, individueller Fertigung durch das Manufaktur-Programm und einer Rechenpower, die man eher im Silicon Valley vermuten würde, die dieses Fahrzeug erneut zum Maßstab der Welt macht. Ab Ende Januar 2026 rollt diese Vision der Mobilität zu den Kunden und beweist, dass das Automobil auch 140 Jahre nach seiner Erfindung nichts von seiner Faszination verloren hat.
