Die Brüsseler Automobilausstellung im Januar 2026 bildet die Bühne für einen historischen Moment in der Geschichte der Pick-ups. Toyota präsentiert dort die neunte Generation des legendären Hilux und läutet damit eine neue Ära für das Fahrzeug ein, das seit über einem halben Jahrhundert als Inbegriff für Unverwüstlichkeit gilt. Mit mehr als 27 Millionen verkauften Einheiten weltweit im Rücken wagt der japanische Automobilhersteller nun den entscheidenden Schritt in Richtung Elektrifizierung, ohne dabei die Kernwerte Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit aus den Augen zu verlieren.
Das Herzstück der Neuvorstellung ist die konsequente Umsetzung der Multipath-Philosophie, die den Kunden die Wahl zwischen verschiedenen zukunftssicheren Antrieben lässt. Bereits im Frühjahr 2026 erfolgt der Marktstart des vollelektrischen Hilux BEV, der als einer der ersten batterieelektrischen Pick-ups im Segment neue Maßstäbe setzt. Nur wenige Monate später, im Herbst 2026, folgt die Variante mit einem effizienten 48V-Mild-Hybridsystem, das den bewährten 2,8-Liter-Dieselmotor unterstützt. Diese Vielfalt stellt sicher, dass sowohl gewerbliche Nutzer als auch Privatkunden eine Lösung finden, die exakt zu ihrem spezifischen Anforderungsprofil passt.
Das vollelektrische Modell beeindruckt durch eine intelligente Integration der Technik in das klassische Leiterrahmen-Konzept. Ausgestattet mit einer 59,2 kWh Lithium-Ionen-Batterie und zwei Elektromotoren bietet der Hilux BEV einen permanenten Allradantrieb, der eine lautlose und dennoch kraftvolle Fortbewegung ermöglicht. Trotz der Umstellung auf lokale Emissionsfreiheit müssen Nutzer kaum Kompromisse bei der Geländetauglichkeit eingehen. Dank eines patentierten Batterieträgers und eines robusten Unterfahrschutzes behält der Stromer seine beeindruckende Wattiefe von 700 Millimetern bei und meistert schwieriges Terrain mit einer Bodenfreiheit von 207 Millimetern souverän.
Parallel dazu optimiert das Mild-Hybridsystem den klassischen Verbrenner. Durch die Unterstützung der 48-Volt-Batterie agiert der Dieselmotor spürbar kultivierter und leiser, was besonders beim Anfahren und Beschleunigen den Fahrkomfort erhöht. Gleichzeitig sinken der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen, während die volle Leistungsfähigkeit erhalten bleibt. Mit einer Anhängelast von 3,5 Tonnen und einer Tonne Nutzlast bleibt der Hilux Mild-Hybrid das gewohnte Arbeitstier für schwerste Aufgaben, unterstützt durch moderne Assistenzsysteme wie das Multi-Terrain Select-System.
Optisch präsentiert sich die neunte Generation unter dem Leitmotiv „Robust und Agil“. Das markante Außendesign unterstreicht die gewonnene Modernität, während der Innenraum deutlich komfortabler und sicherer gestaltet wurde. In Europa wird der neue Hilux künftig ausschließlich als praktische Doppelkabine angeboten, was seinen Anspruch als vielseitiger Begleiter für Beruf und Freizeit unterstreicht. Mit diesem Generationswechsel beweist Toyota, dass sich traditionelle Robustheit und modernste elektrische Antriebstechnik nicht ausschließen, sondern zu einem zukunftsweisenden Gesamtpaket ergänzen.
