AUTOTEST. Kia EV4 Hatchback GT-Line
Mit dem EV4 Hatchback erweitert Kia seine erfolgreiche Elektrofamilie um einen auffällig gezeichneten Kompaktwagen, der modernes Design, hohe Effizienz und viel Alltagstauglichkeit gekonnt miteinander verbindet. Der Koreaner geht optisch wie technisch seinen eigenen Weg – und genau das macht ihn so interessant.
Kia verfolgt mit seiner EV-Modellreihe konsequent eine eigenständige Designsprache und setzt sich damit wohltuend vom automobilen Einheitsbrei ab. Auch der neue EV4 Hatchback bleibt dieser Linie treu. Die markante Front mit dem charakteristischen „EV Tiger Face“, senkrechte LED-Lichtsignaturen und klar gezeichnete Karosserielinien verleihen ihm einen futuristischen, aber keineswegs aufdringlichen Auftritt. Die nahezu senkrechte Heckpartie sorgt nicht nur für hohen Wiedererkennungswert, sondern verbessert gleichzeitig die Alltagstauglichkeit. Besonders als GT-Line mit ihren sportlichen Stoßfängern, exklusiven 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und schwarzen Designelementen wirkt der EV4 ausgesprochen stimmig. Trotz seiner Länge von lediglich 4,45 Metern erscheint er größer, als es seine Abmessungen vermuten lassen.
Auch im Innenraum geht Kia eigene Wege. Das Cockpit wirkt modern, aufgeräumt und verzichtet bewusst auf überflüssige Spielereien. Das Panoramadisplay setzt sich aus einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument, einem 5,3-Zoll-Klima-Touchscreen und einem weiteren 12,3-Zoll-Infotainmentbildschirm zusammen. Die Menüführung erschließt sich rasch, während häufig genutzte Funktionen erfreulicherweise weiterhin über Direktwahltasten erreichbar bleiben. Die GT-Line verwöhnt mit elektrisch verstellbaren, beheizbaren und belüfteten Sitzen, Head-up-Display mit Augmented Reality, Harman/Kardon-Soundsystem, induktiver Smartphone-Ladestation, 360-Grad-Kamera, digitalem Fahrzeugschlüssel und einer praktischen Vehicle-to-Load-Funktion. Das elektrische Glasschiebe- und Hubdach unseres Testwagens sorgt zusätzlich für ein angenehm helles Raumgefühl.
Mit seinem 2,82 Meter langen Radstand nutzt der EV4 die Vorteile der Elektroplattform konsequent aus. Das Platzangebot zählt zu den großen Stärken des kompakten Kia. Vor allem im Fond finden selbst groß gewachsene Erwachsene überraschend viel Bein- und Kopffreiheit. Die ergonomisch gelungenen Sitze überzeugen mit gutem Seitenhalt und hohem Langstreckenkomfort. Auch der Kofferraum fällt für diese Fahrzeugklasse großzügig aus: Bereits 435 Liter Gepäckvolumen stehen im Alltag zur Verfügung, nach dem Umlegen der Rücksitzlehnen wächst das Ladeabteil auf bis zu 1.391 Liter. Die große Heckklappe, die niedrige Ladekante und zahlreiche Ablagemöglichkeiten erleichtern den täglichen Einsatz zusätzlich. Selbst Anhänger bis 1.000 Kilogramm dürfen an den Haken genommen werden.
Für den Vortrieb sorgt ein permanenterregter Synchronmotor mit 150 kW (204 PS) und 283 Nm Drehmoment, der seine Kraft auf die Vorderräder überträgt. Den Sprint auf Tempo 100 absolvierten wir in gestoppten 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Noch wichtiger ist jedoch das harmonische Gesamtbild. Der Antrieb spricht spontan an, beschleunigt gleichmäßig und bleibt selbst bei Autobahntempo angenehm leise. Das fein abgestimmte Fahrwerk verbindet hohen Federungskomfort mit einer erfreulich direkten Lenkung. Der EV4 fühlt sich dadurch sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Landstraßen ausgesprochen wohl und vermittelt jederzeit ein sicheres Fahrgefühl.
Die netto 81,4 kWh große Hochvoltbatterie ermöglicht auch längere Reisen ohne Reichweitenstress. Während unseres Testeinsatzes pendelte sich der Stromverbrauch je nach Fahrweise zwischen 16,2 und 17,5 kWh pro 100 Kilometer ein, der Durchschnitt lag bei sehr guten 16,9 kWh. Damit sind im Alltag Reichweiten von 450 Kilometern und mehr durchaus realistisch. Schade, der EV4 setzt noch auf eine 400-Volt-Architektur und verzichtet damit auf die 800-Volt-Ladetechnologie seiner größeren Markengeschwister. Im Alltag fällt dieser Unterschied allerdings kleiner aus als erwartet. An leistungsfähigen DC-Schnellladesäulen lädt der Kia den Akku in rund 31 Minuten von zehn auf 80 Prozent – ein durchaus praxistauglicher Wert für entspannte Langstrecken. An der heimischen Wallbox erfolgt das Laden serienmäßig dreiphasig mit bis zu 11 kW.
Auch beim Thema Sicherheit präsentiert sich der EV4 auf der Höhe der Zeit. Moderne Assistenzsysteme erhöhen den Komfort ebenso wie die aktive Sicherheit und arbeiten dabei angenehm unauffällig im Hintergrund. Zusammen mit acht Airbags und der siebenjährigen Herstellergarantie ergibt sich ein rundum überzeugendes Gesamtpaket.
Fazit: Der Kia EV4 Hatchback GT-Line überzeugt mit eigenständigem Design, hoher Alltagstauglichkeit, großzügigem Platzangebot und einem effizienten Elektroantrieb. Der hohe Fahrkomfort, die umfangreiche Ausstattung und die praxisgerechte Reichweite ergeben ein stimmiges Gesamtpaket. Ein Kompaktwagen, der bewusst seinen eigenen Weg geht und sich damit angenehm von der Konkurrenz abhebt. Preise in Österreich ab 39.590 Euro.
Fotos: © slz
